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      首頁 - 口岸新聞
      【黨建競風流】向造船發起挑戰 打造“鴻云制造”優質品牌
      時間:2021-09-15 來源:點擊量:

       

      記者 孫子安 俞惠康

       

             8月26日16時54分,中央電視臺新聞頻道新聞直播間“新聞速覽”欄目以“國內首艘純電動拖輪下水作業”為題,報道了國內首艘純電動拖輪“云港電拖一號”下水作業情況。“云港電拖一號”是連云港港口輪駁公司鴻云分公司多年修造船經驗積累的產物,此前,已有多家中央、省、市以及行業內主流媒體對其下水作業進行了報道,引發了社會各界強烈反響。
             “2020年9月,由鴻云公司承接的揚子物流3000PS 全回轉拖消兩用港作拖輪建造項目正式開工,拖輪建造對外業務實現零的突破、同年10月22日,國內首艘純電動港作拖輪在公司正式開工建造,標志著連云港港船舶制造產業又翻開了嶄新的一頁、同年9月21日“東方十號”采用氣囊移船下水,在不影響修船業務的同時,提高了船舶建造的效率,創造出可觀的效益、公司先后獲得行業內多項軟件著作權登記證書和實用新型專利證書,為公司今后造船業務的高質量發展提供了強有力的技術支撐.....多年來,鴻云分公司緊跟造船領域行業步伐,實現了造船領域一個又一個突破。好成績的背后是鴻云公司黨支部黨員大膽創新、攻堅克難,一次次挑戰自身造船的極限。

       

       

       


             向經營理念創新發起挑戰 實現對外業務“零”的突破
             自2017年正式啟動自主建造無限航區拖輪項目以來,鴻云公司不斷自我加壓,該公司黨員勇挑重擔,通過自主建造拖輪,完善硬件設施,鍛煉、培養人才隊伍,已成功完成4艘港內全回轉拖輪的建造任務。
             前期積累了豐富的建造經驗,為公司拓展港外市場創造了條件。黨員們創新經營理念,先后中標外部市場兩艘拖輪建造項目。2020年9月,由鴻云公司承接的揚子物流3000PS 全回轉拖消兩用港作拖輪建造項目正式開工,拖輪建造對外業務實現零的突破,標志著公司拖輪建造水平和能力得到了外部市場的認可,為打造鴻云制造品牌,加快特色產業培養,邁出了重要的一步。目前,兩艘外部市場拖輪建造項目各項建造任務正按制定的計劃有序推進,建造質量和管理體系得到了駐廠船東的高度認可,這是鴻云公司拖輪建造業務承接的第一個外部訂單,是海港建造內河拖輪的一次探索和嘗試。

       


             向綠色低碳發展發起挑戰 國內首艘純電港作拖輪建成投用
             為積極落實國家綠色發展戰略,加快推進港口節能減排和綠色低碳示范港建設,經過多年的論證與籌備,2020年10月22日,國內首艘純電動港作拖輪在公司正式開工建造,2021年8月16日,正式交付試運行。
             在純電動拖輪建造前期,黨員梁曦、劉松、莊緒偉參與與船舶設計方中船集團第712研究所開展多項研究,確保船舶的選型設計達到最優,在新冠疫情期間,他們多次前往武漢、上海等地設計院,與設計院人員現場溝通交流,保證船舶技術設計萬無一失,并在“云港電拖一號”實現了四個創新:首次將磷酸鐵鋰電池組作為主動力源應用于拖輪;首次采用高壓岸電充電方案;已交付純電船舶電池容量最大;已交付純電船舶推進功率最大。船舶建造期間,黨員們沖鋒在前,保安全、提質量、節成本、趕工期,經常加班加點,力爭工期內保證純電動拖輪投產使用。
             據測算,該電動拖輪每年可以節約燃油消耗300噸左右,每年每艘船將可減排約900噸碳氧化物,相當于400多輛小汽車的減排量,環保效益巨大。目前全國港口拖輪保有量在700艘以上,如果按一定比例改為純電動拖輪,對促進船舶節能減排、加快船舶更新升級、推廣船舶使用岸電,進而實現綠色港口、綠色交通,助力“雙碳”目標實現具有重要意義。

       


             向施工工藝改革發起挑戰,船舶氣囊移船下水增效益
             公司首艘拖輪“東方三號”建造時,因“東方三號”船體較重,公司采用武當山船塢內合攏下水的方式,導致船舶建造占用了近4個月塢期,嚴重影響了修船業務的開展。面對難題,公司黨員集思廣益,召開多次專題會議對氣囊移船下水的方式進行分析研究,制定了可行的施工工藝和方案,公司的氣囊移船下水工藝日趨成熟。
             2020年9月21日“東方十號”采用氣囊移船下水黨員王學庚、陸永壯、劉存龍連夜對氣囊移船作業進行現場交底、安全監管,順利完成“東方十號”氣囊移船下水工作,整個過程平穩受控,并提前約4小時移船到位,在不影響修船業務的同時,提高了船舶建造的效率,創造出可觀的效益。目前已通過這種方式下水了6艘拖輪,未來一段時間將繼續沿用。

       

       

             向自主生產設計發起挑戰 船舶建造創新設計出成果
             為了提升公司技術人員的自主生產設計能力,鴻云公司引進滬東(中華)造船有限公司的東欣SPD4.0版船舶設計軟件系統,先后派出多名黨員組織外出培訓學習,組建自己的生產設計團隊。在純電動拖輪建造時,公司就進行了自主生產設計,改善了因外部設計推遲延后對公司船舶建造工期的影響,同時提高了公司技術人員的綜合能力,體現個性化設計,便于優化和改進,逐步實現船舶建造殼、舾、涂一體化和標準化施工,提高生產效率和效益,增強了鴻云公司的核心競爭力。
             如今,黨員們在“學與干”中不斷總結優化自主生產設計能力的基礎上,先后取得“拖船整體評測信息化管理系統”、“拖船外殼測量設計軟件”、“拖船結構多元化設計平臺”、“拖船三維可視化”、“拖船底倉焊接設計系統”、“拖船動力源設計系統”等軟件著作權登記證書,并取得“一種應用于拖船架上的船體支撐機構”、“一種拖船用的噴涂裝置”、“一種船體水下隔水裝置”、“一種分體式拖船架”、“一種便于裝卸的拖船架”等多項實用新型專利證書,為公司今后造船業務的高質量發展提供了強有力的技術支撐。

       


             2020年,鴻云公司黨支部在集團“三隊一崗”評優評先中,以優異業績榮獲改革創新先鋒隊稱號。2021年是中國共產黨成立100周年,是“十四五”開局之年。鴻云公司改革創新先鋒隊將繼續弘揚艱苦創業、改革創新、服務創優的“三創”精神,樹立典型,發揮好“三隊一崗”示范引領作用,按照當前集團與輪駁公司的工作總體部署,牢牢樹立“鴻云制造”品牌意識,再接再厲、再創佳績!

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